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“泽野,你说的走线不精准,是指科斯塔过弯推头吗?”
“向北君,你知道?”
tr里面泽野弘树无比惊讶的反问一句,他完全没想到陈向北早就已经看出来破绽。
“嗯。”
陈向北轻声回应一句,相比较泽野弘树通过录像观察,自己就跟在科斯塔后面跑了十圈,自然把对方走线给尽收眼底。
科斯塔偏向于转向不足的跑法,算是这个时代的主流风格。
阿隆索、汉密尔顿皆是如此。
正常情况下风格没有优劣之分,可是在不同弯道特性面前,有些时候就会暴露出不足。
比如说多宁顿公园赛道t8、t9这个组合弯,连续的高速右—左—右—左的转向,让赛车重心快速转移,需要车手在两弯快速调整方向盘角度,保持车身的整体平衡。
转向不足风格跑大开大合的弯道,面对方程式赛车一比一的转向比,往往需要快速扭转方向盘超过一百度,双手处于一种极其别扭跟不舒适的关节角度。
然后紧接着又要反打过来超过一百度,差不多把方向盘左右加起来抡了个圆圈,没有顶级的实力很难做到完全的极致精准。
毫无疑问,科斯塔达不到这种实力。
陈向北跟在后面几圈,早就发现了科斯塔的走线失误,只不过他没有贸然发动进攻。
前面迪克森的强硬防守,让陈向北意识到一个问题,那就是自己现在“仇恨值”很大。
如果没有绝对稳妥的时机,强硬超车大概率会引发相撞事故。特别科斯塔上一站还被自己给耍了,新仇旧恨加在一起,这小子只要反应过来宁愿撞车退赛,恐怕都不会眼睁睁看着超车。<
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