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目前的轮胎损耗情况下,能跑出接近赛道记录圈速,真的已经非常惊人!
“泽野,我距离马格努森还有多远?”
“1.09秒。”
回答这个数字的时候,泽野弘树感觉自己声音都有些颤抖。
他真的没有想过,陈向北有机会追上马格努森。
更没有想过,这个中国小子还打算拼冠军!
赛车一圈圈的飞驰,望着大荧幕上不断拉近的车距,现场观众们反倒安静了下来。
每个人都死死盯着赛道上最前方的两辆赛车,想看看陈向北能不能最终追上马格努森,并且对冠军席位发起冲击。
与此同时跑在最前面的马格努森,听着车队不断汇报的两车差距,他真的有些不敢相信自己的耳朵。
明明最后几圈自己也在推进,为什么双方车距还是快速拉近,难道说车手北的轮胎特别耐磨一些吗?
其实不是陈向北的轮胎耐磨,而是他跟在科斯塔车后这么久,除了观察对方的走线失误之外,就是利用尾流进行保胎。
相反处在领先地位的马格努森,为了保证绝对的优势不断推进,就是不想给科斯塔吃到自己尾流,形成f1里面常见的“开火车”画面。
重油推进对轮胎的损耗,要远远大于现在陈向北的轻油推进,两者对比起来自然圈速差距巨大。
当比赛还剩下最后两圈的时候,陈向北终于来到了马格努森的车后,并且还顺利吃到了尾流。车速再一次获得提升,两车瞬间拉近相距不到5米!
准备好向我发起进攻了吗?
望着后视镜里面13号赛车,马格努森可谓是一脸的冷
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