唧唧的擦边,说自己也能拥有厘米级的操控精准。
车神塞纳至今都流传着一个故事,那便是他84年在美国的达拉斯大奖赛,由于这是一条街道跟公园临时改建的赛道,主办方为了节省资金采用广告牌充当隔离墙使用。
排位赛飞驰圈塞纳车头前鼻翼撞墙了,他返回维修站之后却向车队报道并不是自己的操控失误,而是赛道这面隔离墙主动“撞”了他,申请赛会组织进行调查。
换作其他任何人说这番话,估计都觉得这吊毛真能甩锅。
尼玛的开车上墙就算了,还能找个这么离谱的借口!
但这个人是历史级天才车手塞纳,并且他还跟车队一再强调,前面一圈用同样方式过弯没有撞墙,自己的操控没有出现任何失误,过弯切线绝对是一模一样。
带着这份疑惑,车队向fia申请调查,通过赛会工作人员的现场测量以及观看录像。
确定了由于广告牌的固定缺陷,前面有一名车手轮胎擦到之后,导致位移了不到两厘米。
紧接着塞纳的飞驰圈经过,就因为这不到两厘米的赛道变化,发生了前鼻翼上墙事故。
如果说塞纳的故事太过遥远,其实国内也有类似的故事。
韩涵对自己操控精准度的评断,给出的标准就是一本书的厚度。
至于这本书到底是字典,还是说普通的练习册,就纯看当时的状态跟发挥,以及对赛道的熟练程度。
“澳门东望洋我比较熟,再加上它不是封闭赛道,到时候我可以陪你跑两圈熟悉一下。”
“你还跑过东望洋赛道?”
陈向北语气有些意外。
秦连杰不是不愿意成
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