第130章 亚洲最危险的赛道（二合一）

但他没有想到会复杂到这种程度，连“走”赛道都充斥着麻烦。

难怪拿下过f1摩纳哥站冠军，有着“极限哥”头衔的勒克莱尔，未来跑东望洋赛道都被土著给干翻，，这种交通状况完全是懵逼状态！

“秦连杰，车辆行人太多，有些不好搞啊。”

陈向北忍不住嘀咕了一句，他感觉自己是不是来的时机不对，碰到了上下班高峰期？

“要不这样向北，我来给你讲解一下赛道特征跟注意点？”

秦连杰试探性的问了一句。

其实早在南云山顶的时候，他最初想法就是在陪陈向北熟悉赛道的过程中，看能不能提供点经验跟建议。

只是当坐在副驾驶，感受了陈向北下山操控之后，秦连杰暂时放弃了这个想法。

原因在于他意识到自己跟陈向北的差距，已经远超了最初的预计，这小子到欧洲赛道车技提升太快，堪称有着进化一般的速度。

拉开质变的情况下，街头业余车手很难再给职业车手，提出什么有建设性的意见。

“没问题，你说吧。”

陈向北倒没这种观念，认为秦连杰不配“教”自己。

相反古人说得好，三人行必有我师焉，特别在东望洋这种特殊的街道赛。

哪怕你是条过江龙，也得老老实实的先盘着！

“向北，从起点友谊大马路开始，t1弯道就是水塘弯，它宽度不足十米且弯速较快，意味着起步之后必须用尽赛道宽度，才能完成高速过弯切线。”

“入弯抢夺走线位置很重要，外侧跟内侧之间的过弯速度差距，能直接拉开几个车身。”<

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