好比方程式车队的整排p房对面,就是属于摩托车队的维修站,双方呈现互不干扰的姿态。
此时超梦车队的p房中间位置,已经摆放好一辆方程式赛车,它的外观结构跟陈向北开过的雷诺赛车类似,同属于单座式方程式赛车范畴。
不过在空气套件以及内在性能上面,两者却有着本质上的不同。
这是一辆真正拥有着空气动力学设计的f3赛车!
陈向北之前驾驶的雷诺方程式赛车,只能算低级别方程式赛车的入门款,最大马力200匹,最高时速260kh。
只是得益于超轻车身带来的推重比,赛道实际驾驶性能已经不输一半跑车。
可相比较f3赛车,差距大到如同拿雷诺方程式赛车,去跟超级卡丁车做对比!
这个时代f3赛事还没能完成统一,赛车规格也主要分为两种。
一种是低功率的f3赛车,马力仅有270匹,主要用于国家级别的比赛,以及早期亚洲f3这类偏弱的区域赛事。
另外一种则是真正的全功率f3赛车,底盘由意大利dara公司提供,搭载了3.4l
v6发动机,最大马力高达380匹,零百加速度不到3秒!
澳岛格兰披治大赛车,采用的便是第二种全功率f3赛车。
先不说空气套件跟结构布局带来的提升,单单翻倍的动力性能,就能给车手带来截然不同的体验。
陈向北期待一辆快车很久了,他简直有些迫不及待想要坐进驾驶舱感受一下。
“泽野,率领团队熟悉赛车并进行初步调校。”
没有丝毫耽误,奥德托就向泽野弘树下达了指令。
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