第203章 高高原航线的特殊性

bsp;东大的不少航空公司或多或少都开辟了高高原航线，所以东大各大航空公司在飞‘高高原’航线方面是很有心得的。

蓝星海拔最高的民用机场就是东大的稻草亚丁机场，该机场的海拔

高度竟然达到了惊人的4400米。

那么高高原航线又有什么特殊之处。

让各大航空公司‘如临大敌’呢？

首先，高海拔地区空气稀薄，密度小，阻力小。

所以飞高高原航线，在高高原起降的飞机滑跑距离都比普通机场要长得多。

这就导致了所有高高原机场都必须拥有一条或者多条超长距离跑道。

增加机场建设和运营成本。

就比如说藏省的昌都邦达机场，就拥有蓝星最长的民用机场跑道。

该机场跑道长度竟然达到了惊人的5500米。

日喀则的和平机场虽然是一座4C级机场，但是该机场的两条跑道（军民合用，一条跑道军用，一条跑道民用）一条长达4000米，另一条长达4500米。

与该机场的4C级完全不匹配。

再加上高高原机场地形复杂，气候条件十分恶劣。

所以对飞行器的安全飞行造成了很大的困难。

而且，高原地区人烟稀少，备降机场更少，航线上障碍物高.....

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