第601章 民国黄金

轮的外圆，类似现在的外胎；毂是车轮中心的原木，起固定支撑作用；辐是车轮辋与毂之间连接的木棍1。

制作步骤

制作轮毂：先找一段质量好的松木，用划线尺规作圆，做出轮毂大致形状，接着进行打磨，靠人的感觉控制轮毂圆度，打磨后用线绳测量周长，最后在轮毂上打孔用于安装轮辐1。

制作轮辐：每根轮辐需基本一致，在没有机械机床辅助的情况下，纯手工制作对工人技术水平要求很高1。

制作轮辋：将坚实的木块拼接成圆圈形状，划线要精准，木工活需做到完美，否则轮子转动会不平。先不打磨，完成两个轮子这一步骤后，再同时打磨，先打磨一只并测量外轮周长，根据尺寸打磨另一只，尽量使两只轮子大小和圆度相近1。

增加铁皮：测量轮子外端周长，让铁匠打一个同样长度的铁皮圈，将木轮泡在水里，把烧热的铁皮圈套在木轮上，加水降温，利用热胀冷缩原理使铁皮圈固定在木轮上1。

此外，古代还有另一种制作木质车轮轮圈的方法，是将手掌宽一两寸厚的长木条用水泡甚至蒸煮透，用石质弧形槽等类似机构帮助揉弯，固定风干后裁成有榫卯的小段，每段内侧弄出卯口方便辐条榫牙插入，辐条在轮毂轴端腰粗呈扇形截面，用榫卯或钉子与轮毂内外两片固定，拼接好上胶，接口部位用钉子或铁皮铜皮固定，有的还会在外圈订上铁皮和兽皮布片3。

现代车轮制作（以汽车轮胎为例）

原材料

主要原料有天然橡胶、合成橡胶、再生胶、纺织材料（帘布和帆布）、金属材料（胎圈钢丝和钢丝帘线）等。为使橡胶具有所需性能，还需渗入化学添加剂5。

制作流程

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