还让这些人在拿到大笔现金的情况下喜笑颜开,转头开始帮金门集团说话。
在李佑执意要带着金门集团统治天下航空的这个时候,没有比李佑给出的方法更好的法子了。
否则真的抱团和李佑对抗起来的话,他们不仅钱应该是拿不到,命还不一定留得下来。
况且目前全球金融危机刚过去没多少天,全球的投资行业开始复兴,大笔大笔的现金就意味着数不胜数的赚钱机会。
在得到天下航空实际控股人金建英和政府的配合后,不管是因为潜在的武力还是给出的利益,金门集团再次得到了小股东的全力配合。
于是接下来的进度就更快了,对于从金融危机中大捞数笔,自身产业又基本未受影响的金门集团来说,钱就完全不是问题。
李佑自从打算收购天下航空时,就已经备好了数不清的钞票,收购那些大头的一万五千亿韩元尚且算不了什么,买这些股份的钱加起来也更不算多了,对于金门集团目前财力来说完全就是九牛一毛。
唯一有一点难缠的就是天下航空的债务问题。
但也仅仅是有一点难缠罢了。
天下航空的债务不跟大营海洋一样吓人,还是属于企业的正常负债范围,它的大债权人是属于韩半岛国家的产业银行。
这也是因为天下航空属于半军工企业,在金融危机导致航空行业不景气的时候,它每年都能从产业银行的贷出一大笔钱来维持运营,这两年的大额贷款也都需要收购方来还。
如果金门集团老老实实全额还这笔钱的话,那李佑和金门集团就不是有钱,而是有钱的傻子。
每一个企业都在负债,这句话不是在开玩笑的。
李佑亲自带人去了产业银行,和行长以及政府部门的人员商讨这两年的两笔贷款该如
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