第664章 剑指香蕉女王

bsp;因为两边的政治合法性都要打问号，不好开展基于政府间的双边贸易，只能以民间贸易的形式展开，即出口贸易商对进口贸易商。

理论上来说，一方卖，一方买，自由贸易，买多少由进口贸易商自己定，但实际上，贸易以美元为结算货币，而两边的美元都来自“美援”，美国半借半送给台日美元，是希望两边按照自己所需要的方向发展，美元要用在刀刃上。

比方说，台湾现在市面在售的汽车包括：

美军二战剩余战略物资威利吉普车、福特f系列卡车、雪佛兰3100卡车，这三款美系车数量相对较多，但绝对数量不多。

丰田sb型卡车、日产180型卡车，这两款日系车少量进口。

西德大众甲壳虫、英国奥斯汀a40，这两款欧系车极为罕见，不仅贵，想买还比较麻烦。

说白了，美国希望台湾勒紧裤腰带过日子，不要追求享受（别糟塌我国纳税人的美元），小车开二手吉普就得了，帮着消化一下库存，美元也可以回流。

想买豪华轿车，政府单位不行，这口子不能开，孔宋两家前些年做了什么勾当，cia心里门清，若不是美国国务院经过研究，台湾这边没有一个能代蒋的天选之子，早他妈把他换了，也好将孔宋两家逮起来大刑伺候，讨回美国人民的血汗钱。

私人买是可以的，向物资局打申请报告，证明商业用途，人情做到位，再付高额差价，申请一个月，走流程一个月，下订单一个月，再过仨月可提车，若是不出意外，半年时间能开上心爱的小轿车。

当下的台湾，商人想证明自己的实力非常容易，就是靠车来证明，若是平时出行坐奥斯汀a40，谁都会高看一眼，毕竟6500美金仅仅是裸车价，想拿到购买资格，额外支出一笔钱和人脉关系一样少不了。

窥一斑而知全豹，通过车完全可以设想台湾其他物资的供给也富裕不到哪儿去，美国对台湾的援助，是出于地缘政治的考量

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