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可以这么说,红星厂在摩托车制造领域的试水,为汽车制造领域打开了局面。
红星厂销售处组织供应链大会的参会人员去钢城参观。
不仅仅看了汽车工业生产流水线,还看了已经实现量产的摩托车流水线。
彗星的产能之所以限制在600多台,是因为流水线上还在生产其他型号的摩托车。
包括10、25、50。
所以,一条线能快速生产多种型号摩托车的红星厂完胜,无可匹敌。
不仅摩托车企业怕了,连汽车工业企业也怕了。
这一招杀鸡儆猴的效果满满,一个多月了,贸易管理中心每天都有谈判,每天都有签约仪式。
甚至在一间会议室内保留了签约仪式的所有准备,真成了流水线了。
履行合约需要专业的指导和考察团队,为此红星厂特别抽调了专业人员进行系统的培训。
包括工程师、技工、会计、管理等等。
在执行过程中,受改造工业工厂需要承担该团队的差旅费用。
李学武是个有良心的兄弟单位负责人,他并没有要求这些单位承担团队成员的工资。
毕竟是兄弟单位,以后还得好好相处呢,哪里能学后世小鬼咂对付咱们那一套。
不过这种专业团队的组建,很是推进了红星厂正在进行的人事变革工作。
——
为什么?两者有什么关系?
一个指导团队最少需要四五十人,一个项目从开始到结束,最少需要
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