“秘书长,飞机可以起飞了吗?”
周小玲同机长一起走了过来,轻声同李学武请示。
谈话被打断,李学武抬起头看向他们,点头说道:“可以起飞,按预定计划执行。”
“是——”
机长和周小玲齐齐敬礼应声,这才离开,准备执行起飞程序。
不要觉得这程序很夸张,起飞前向乘坐飞机的领导请示是基本操作。
你以为机长缺乏执飞信心?
还是觉得李学武能掌控塔台的命令。
全都不是,这道程序象征意义和正治意义大过其他。
机长和乘务只是来刷好感的,更是来给领导提供情绪价值的。
而李学武也尊重这一传统,并没有觉得这么回复有什么夸张,或者装哔的。
飞上天,这一飞机的人性命都在机组人员的服务保障之中了。
能把自己的性命交到其他人手里掌控,可想而知这种无力感。
随着乘务的服务工作展开,以及飞机缓缓启动,离开停机坪,机舱里谈工作的几人也都收敛了话题,看向了窗外。
这个时候乘坐飞机还是一种新奇的体验,如果不是因为集团自己有飞机,今天在飞机上的很多人可能到退休都没有机会乘坐飞机。
这个时候就有国航,国内各主要城市也有航班运营,但能搞到飞机票的人很少很少。
因为这个时候的飞机票很多都不是买的。
有身份的,如果有出行需要,就会同办公室打招呼,定哪天出行。
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