那就是几十上百亿的价值!
当然,这仅仅是做价值计算,其实国家培养航天员的很多资源是无法计算的。
商业航天员不能这么搞,不过选拔的时候做检查要按照航天员来,毕竟商业航天员跟职业航天员一样是要操作航天器去太空的。
所以心肺功能检查要做,进行立位耐力和运动负荷试验,观察心肺功能的生理生化指标,选用最佳心肺功能者。
前庭功能检查非常重要,采用转椅、秋千或灌耳等方法,选出前庭植物神经反应稳定性佳者。
超重耐力也得检查,采用人体离心机作正向和横向超重耐力的检测,只不过不需要像职业航天员那么严格了。
载人飞船在主动飞行段和返回飞行段要经受6g~8g的过载,所以航天员大都从空军飞行员或试飞员中选出,并且后期还要进行大量的超重耐力训练。
后来,老美那边发明了航天飞机,它的过载仅为2g~3g,因此对航天员体格方面的要求相应降低。
也就有了77岁高龄宇航员乘坐航天飞机进入太空的事。
这位宇航员叫约翰·格伦,是老美那边首位环绕地球飞行的宇航员。
他40岁的时候首次进入太空,然后77岁第二次进入太空,最后享年95岁。
他是一六年底去世的,也就是路云重生的半年后。
同时光头贝索斯的蓝色起源航天公司正在研发中的7米直径可回收大火箭“新格伦”就是为了纪念他。
这位老爷子是一个非常传奇的人物。
路云研发的“木鸢号”比常规航天飞机还要讲究舒适性,所以对超重耐力的要求很低。
跟超
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