第128章 朝廷上谕

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具体办法是：“凡业田之家，无论祖遗、自买、当受、大写、自耕、招佃、收租十石以上者，均按该年实收之数，百分抽三。”

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即以农民各家耕种田地的数量，每年强行上交百分之三的谷米，作为铁路股票资金。

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为了修筑川汉铁路，全川人民横下一条心，勒紧裤腰带，积极购买铁路股票，甚至妓女和乞丐都积极买股。

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川民希望通过买股票和参加修筑铁路，能够获得高额的投资回报。

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川汉铁路完全属于民间集资商办的性质，其股权、股款和筑路权，是四川人民的命根子，涉及全川人民的根本利益。

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可是，辛亥年五月九日，清廷突然颁布“上谕”，规定民办（或集股商办）的川汉铁路干线，全部由国家统一收回，交给美、英、法、德四国修筑。

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“上谕”还威胁股民：“如有不顾大局，故意扰乱路政，煽惑抵抗，即照违制论处。”

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清廷将川汉铁路收归国有，让外国人来修筑铁路，实际上是公开将川汉铁路的筑路权和股权出卖给了外国人。

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三天后，邮传部大臣盛怀宣又给王人文发来电文，明确表示川汉铁路集资的股款，已经用在铁路上的股金，全部换发成国有铁路的股票。

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还没有使用的现款，一律不退还给股民。

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原铁路高官挥霍和贪污造成的亏损，以及炒股的亏损款，朝廷不予补偿。

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五月二十二日晚，成都督院街总督府内灯火通明，“护理川督”王人文接到朝廷的“收路上谕”后，大吃一惊。

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王人文令人大致算了一笔账，几年来川民筹集的铁路股金约一千六百七十万两白银。

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