第507章 技术护城河

nbsp;

使用这种以重质油、二甲醚及偶联聚合物添加剂、甲醇、乙醇和生物柴油调和而成的“清洁柴油”，会不会对现有发动机有影响，还需要以后调查评估并研究，在甲醇和天然气双燃料发动机上使用，确确实实相当好用。

当然了，也不是全无缺点，这种成分复杂的醇醚柴油，保质期有点短，调和制成后不能久放，不然就会发生乳化、分层、吸水、挥发变质以及堵塞油路的问题。

对商用和批量维护的车辆来说，这不是什么不能克服的大难题，但对私家车却十分不友好，所以应用范围有点窄。

即便如此，也很不错，金尚已经很满足了。

『比使用标准柴油降低了百分之二十五的成本，何乐而不为？』

在尾气排放标准提高之前，这样的好处当然是越多越好，尤其是对拥有电子商务、物流配送、城市出租车、能源发电和航运船队的今夕文化来说，燃油越廉价，使用成本越低越好。

公司一万多辆大大小小的货运车和商务车，每天消耗的燃油那么多，不开源节流，利润就要掉光了。

『接下来，要稳步推进电动化，并提高有巨大价格优势的甲醇、液氨和lng了，不管是数据中心、算法研究升级还是光伏硅料、晶圆厂投建，都是“电老虎”啊！』

(本章完)