程度甚至要远远高于展厅那边。
不过随着近些年来各个大厂的研发投入逐渐加大,这样的“奇迹”出现的概率实际上是越来越小的。
毕竟你每年研发的投入仅有几十万,你拿什么和人家投入数百万甚至上千万的摩托车大厂气相抗衡?
而且例如钱运这样的大公司,单单是给袁建设这样的研发部门总监我的年薪可能就在几十万左右。
而你某些小厂,很有可能所有的研发人员的实力加一起都不见得及袁建设这样的一个人。
如此,双方之间的差距最后只会越来越大。
而且从最近两三届摩托车大赛的优胜厂商来看,几乎一水的都是顶级的摩托车大厂。
像那些年产值仅在数百万甚至千万徘徊的中小厂商,有时甚至连前十名都挤不进去。
而即便强如袁建设,他给自己设计的那款摩托车定下的目标,也仅仅是能够拿下某一组别的前几名,以及综合成绩的前二十名。
之前每次钱运公司参加全国摩托车展销大会,几乎都是袁建设带队参展。
所以他对参展的各大厂商的综合实力,认识的可谓极其清楚。
也正因如此,他制定目标的时候也更加的谨慎和客观。
而且他和刘勇、沈东强都相信,只要最终华龙公司能够取得他所制定的目标成绩,也必然可以引起一定的轰动。
到时候他们所设想的目标,应该也就可以轻易的达成了。
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