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哪怕是后世,很多外资企业合作,就没听说过什么日资企业出现影响比较大的事情。反而是香港台湾,韩国印度之类的经常出现问题。
对于技术出售,罗成其实是愿意的,但这年代只要涉及对外的事情,就得谨慎。你卖技术,特别是卖给日本,别搞出一个莫须有的罪名就好。
最后罗成还是想戴天德汇报了一下,好在罗成的发动机属于民用技术,价格合理的话,不是不能卖。反正卖的是外汇,价格又不低。报备一下情况就好。但目前让戴天德有些想不通的是,为什么要卖,技术掌握在自己手里,一直高价出口发动机不好嘛。虽然卖的比较零散,主要是价格卖的太贵,落后的国家买不起。
这就跟中国一样,好的设备和差的,心里知道有多大差距,但经常是就图个便宜,只要能凑合的用,都是买便宜的。至于这年代比较先进的国家,说句难听的,目前国内跟很多国家关系并不怎么好,销路打不开。
现在能零散出口一些就算不错了,而日本现在的确可以跟很多国家合作,罗成觉得只要价格合理,加工就加工。只要日给的生产量够就行,专门为加工增加几条生产线都没有问题。
但要是订单不多的话,那就别怪这边一技术多卖了。哪怕会导致最后对外所有出口的价格都只比加工的价格贵一点点,罗成也是无所谓的。
中国最不怕的就是打价格战了,别说跟国外打价格战,以后,内部自己能把自己整死。
因此在罗成同意出售技术后,也就没他什么事情了。钱的话,上面会直接给省财政,然后省里也不用给汽车厂钱,直接底工业区建设的费用了。所以这头两个月是不用汽车厂交钱,这工业园区建设好后,后面要投入的钱也基本是天文数字。
就现在汽车厂这样的,几条生产线下去就几百万没了
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