第39章

班和写报告，表情忧郁又焦虑。被他们折腾到最后，要不是盖博斯很确定自己的脑子一直都十分好使，他都要开始怀疑车子到底有没有问题了，不会是他自己脑子昏昏感觉错了吧？

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这种情况下和另一位车手勒克莱尔沟通和交叉验证显然是很合理的，但是对于盖博斯的问题，勒克莱尔显得很犹豫。

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“我不知道。”摩纳哥人脸色凝重地摇摇头：“我本来感觉好像偶尔是有一点的，但是再开就没有了——而且新车总体很快很稳，不太应该出现这些问题，等那些博士们检查完，该不该改应该就能确定了……”

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盖博斯感觉勒克莱尔的头上冒出了法拉利同款的模糊光晕，让他有点哭笑不得：“夏尔——别这么紧张，我真的只是想知道你有没有一样的感觉，其实你感觉和我不一样也没关系，人和人对车的感觉本来就不一样。”

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他停止了在下班后依然和勒克莱尔聊工作的糟糕行为，牵着他的手一起去做晚饭了。再被投喂了清爽的焦糖海盐柠檬布丁后，勒克莱尔终于也从赛道的氛围里挣脱了出来，和盖博斯说：“其实我没感觉到平衡问题，我只担心现在轮胎磨损得太快了。”

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“但你没和马蒂亚（比诺托）说？”盖博斯举起手来塞了一颗葡萄到他嘴里。

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“这问题很明显，我知道他们已经在改了——”勒克莱尔有点烦躁地咬开葡萄，被酸得挤了一下眼睛：“我只是不知道他们最后会不会选择修改后的方案！你知道吗，sf-1000的时候我也提了一大堆说法，每一个车队都很重视，但是到最后还是用了第一、二版的设计最多，他们坚信那是最好的！结果，上帝啊！”

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盖博斯知道自己现在也是法拉利的一员了，不该这么笑的。可他骤然想到sf-1000，实在是忍不住：“哈哈哈哈，我想起来当时在直道上油门不足、没有drs都能把你超过去……”

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勒克莱尔拒绝回忆开着那辆红色拖拉机的往事，想起一次气一次。但是他还是第一次看到盖博斯忽然就这么开心地笑了起来，就像以前

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