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等到盖博斯和勒克莱尔出站,他们的位置已经掉到了第5和第6,拉塞尔成功领跑,维斯塔潘和佩雷斯在对他身后紧追,而诺里斯则是趁机挤了进来,这个英国小天才这赛季的状态好得惊人。
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还能说什么呢?再多的苦涩都只能往肚子里咽,盖博斯甚至还得反过来安抚一叠声道歉的策略师:“别道歉了,坚强起来!比赛还没结束,我们总得赢点东西!——”
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他和勒克莱尔开始苦逼地超车,诺里斯心态倒是好,还在他路过自己时热情地挥了挥手打招呼,一整个快乐赛车、超常发挥的状态,让法拉利车迷看了嫉妒得想哭。丢位后带来的灾难简直是毁灭性的,佩雷斯发挥着和盖博斯一模一样的作用,利用位置优势给维斯塔潘殿后,勒克莱尔花了大力气和他纠缠,盖博斯爱莫能助——他发现今天的吃屎比赛体验还没有结束,他的涡轮好像出现了问题,赛车的感觉完全不对,动力下降,发动机在抖,声音也吓人。
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“报告,报告。”盖博斯赶紧汇报:“车辆故障。”
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“ye,盖比,我们也发现了,ye……要退赛吗?”工程师那边又是嘈杂了几秒才回答,语气听起来很迟疑。
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盖博斯第一次在车里不礼貌、且气急败坏地发出沙哑的吼声,他今天实在是用嗓过度:“不!拜托想想办法!进站的话可以维修吗?”
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“we are not sure……”工程师发出和策略师一样模糊的声音,估计是正在紧急商量。盖博斯强迫自己从窒息感中冷静下来,不再指望车队立刻做出决策,自己努力思考起了怎么减速保车,能不能拖到再次进站。然而高温下故障频发的法拉利引擎却在此等绝境中给他送来了荒唐的机会:后面同样使用法拉利引擎的哈斯车队严重爆缸了,米克的车辆撞墙折断,冒起浓烟和火焰,比赛不得不停摆了。
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红旗。
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谁也不知道是多久。
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各
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