第47章

在红牛队内铁一样的二号车手地位，抱怨也没用，让他去和维斯塔潘竞争，那他确实觉得自己弱了那么一丢丢。但是围场上有几个人能下意识做到盖博斯这种地步啊？佩雷斯一边烦盖博斯简直是没有感情的机器二号，一边又不得不向他学习——在汉密尔顿和维斯塔潘传授冠军思路时，盖博斯也成功到能在围场里开“如何嫁给（划掉）如何辅佐冠军车手”的工具人讲座了。

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盖博斯倒也不是全心全意为一号车手服务，其实他最准确的定位还是团队型车手，脏活累活一肩挑，如果一号拉胯了他就补上。此时起步限速大计已成，然而让盖博斯没有料到的是，他的无耻压车行为竟然报应到了汉密尔顿头上——拉提菲十分不擅长在这种拥挤车阵中超车，但是他又很倔强地想超，然后就这么自己给撅了出去，还不忘剐蹭了一把汉密尔顿。

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梅奔爆了一个胎。

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汉密尔顿在tr里生气地讽刺拉提菲是傻逼，但他依然顽强地稳住了车辆，把车开回了p房紧急换胎。他有点犹豫地询问了一下车队需不需要他退赛来保护引擎——毕竟这是个刚换的引擎，而谁也不知道刚刚的撞击有没有带来什么可怕的隐患。但是领队马桶狼很温和地拒绝了他，并鼓励道他们依然有能力争取积分。

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“p10，或者最好大概p8这样……我们有希望，就不应该放弃。”

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车队都不怕浪费引擎，他还有什么可怕的，汉密尔顿不在多说，又驶入了赛道。而在前面的队列里，法拉利情况一片大好——勒克莱尔已经超越了维斯塔潘稳稳领跑，并凭借着赛车优势不断拉开距离。维斯塔潘竟然落在拉塞尔的身后，并且一直无法超越，而试图帮助他的佩雷斯却依然被盖博斯稳稳卡住路线，怎么都过不去，那叫一个头疼至极。

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荷兰人正在一边拨方向盘一边怒吼着和车队吵架，因为他刚刚想开drs时被车队告知好像出了故障，所以开不了：

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“我已经按了五十次了！！f**k！！！你们连drs都弄不好，还有什么用？”

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工程师慌

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