张地说:“请再按一次试试……”
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“我已经他妈的按了五十次了!!”维斯塔潘哐哐哐地按仪表盘。
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“冷静,max,please。”工程师像个小绵羊一样柔弱地说:“不用50次,下一个弯道,只按一下就行……”
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维斯塔潘生气地鼓着嘴听话了,然后果然他的drs恢复了正常。
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“ok,它好了,太好了。”他瞬间不生气、开始春暖花开了。
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工程师脑门直冒汗,不管告诉他drs开关好像是他自己上次关掉后忘记打开了,而领队霍纳已经第一时间熟练地背上了锅,向媒体们解释可能是因为赛车减重太激进而导致的问题。
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“呃……可是他最后按了奇数次开关就行了啊。真的不是他自己弄错了吗?”记者敏锐地问。
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“不是,那怎么可能呢?”霍纳面不改色心不跳地诚恳撒谎。
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确认车辆没问题后开心没三秒的维斯塔潘就开始抑郁了——明明有赛车性能的优势,可他还是超不过去拉塞尔。他甚至感觉拉塞尔有点在模仿盖博斯,模仿盖博斯那种能让人心态爆炸的预判防守。
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“哦,乔治乔治乔治。”解说发出欣赏的声音:“他说自己很喜欢盖博斯,完全没撒谎,是不是?学到精髓了。瞧瞧我们可怜的红牛车手,被两个盖博斯玩弄于鼓掌之中……勒克莱尔的领先已经扩大到28秒了!哦,可是他的轮胎也磨损得惊人啊!我想法拉利一定得安排进站了……”
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然而谁能想到法拉利并没有做好此时就入站的准备呢——车队没觉得轮胎会磨损得这么厉害,慌里慌张地议论着是不是因为车道温度太高时,勒克莱尔已经在疯狂请求了:“我得进站,我得进站!什么时候进?”
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“tell you later~”策略师不紧不慢地说。
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