第9章

造成失速，要在这中间获取一个微妙的平衡才能有一线生存的希望。

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这大概也是刘教员选择这一科目的原因，既能观察到操纵者的实际技术又能考察到操作者对于程序的熟练程度。

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在江新年冷静准确地操作下，飞机渐渐脱离了地形威胁，那道刺耳的警报也终于消停下来。此时江新年缓慢地减小了飞机的俯仰姿态并且增加了空速，使飞机趋于平稳飞行。

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在整个gpws警告机动飞行中操纵都由机长来完成，位于副驾驶的褚煦梁在程序上只需要负责监视飞机的垂直速度和高度，随时报出撞地趋势。因为江新年程序动作都完成得很好，褚煦梁并没有需要提醒的地方。

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方才情况紧急，江新年除了操纵无暇他顾，这会儿稍微放松一些才分出精力来瞥了一眼身旁的褚煦梁。只见他情绪淡淡的，看不出满意还是不满意。

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刘教员倒是对他刚才的表现比较认可，招呼了一句：“小伙子操作还可以。”

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江新年没有自满，他心里清楚这才是刚开始呢。

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刘浩祥和褚煦梁风格不同，他并不急于马上设置新的特情，而是在巡航阶段和江新年聊起了天，关心他来s航的感受，打听他跳槽的原因。

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不怪他好奇，有很多飞行员跳槽都是因为在原公司发展受限，迟迟不给放机长。而江新年年纪轻轻，从老东家辞职的时候就已经是一名空客的机长，可谓前途良好。

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江新年回头咧嘴笑了笑，和刘教员攀谈:“我之前那收入，累死累活和s航资深副驾差不多，您说我这心里能平衡么。”

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刘教员哈哈大笑，“现在你们这帮年轻人太现实啦，一点子理想和情怀都没有。”

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他虽然嘴上批评着，但语气明显是松快的。e航是国有三大航之一，三大航虽说是出了名的工资不高但也没有江新年形容的那么夸

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