第41章

息以及指令来避免冲突。

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在单发失效情况下，江新年将应答机方式选择器放在ta only是为防止出现超出单发性能能力的爬升指令。

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aoc：运行控制中心

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mel:最低设备清单

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pf:驾驶舱操纵飞机的飞行员；pm:驾驶舱监控飞机的飞行员；pm和pf的职责划分并不是单一的机长与副驾驶，有时候也有可能是反过来的，总之当班负责操纵飞机的飞行员为pf，监控飞机的飞行员为pm。

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气象报文解读之风速风向：五位数字表示，前三位代表真风向，后两位代表风速。风速单位用kt,kmh或mps之一。例如08010kt。

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作者有话说:

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小年本章机长考核，大家也一起来做一个小测试：如果飞机的tcas发出的防撞指令与交通管制员的指令相反，比如一个叫你上高度一个叫你下高度。请问作为飞行员该听谁的，大家来猜一猜吧，下一章公布答案。

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第24章

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两天之后，江新年的机长复核结果公布，是通过。

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江新年高兴地组局吃饭，请给予过他帮助的公司领导还有一些相熟的同事一聚。

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这次的检查员廖总和上回的检查员陈震他都邀请了，但两位都有职务在身为避嫌都称有事不能到场，于是最后就变成了他们年轻人的聚会。

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褚煦梁、周涛、张盟，还有三位平日里和江新年搭班多的机长都来了。

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江新年在宝安一家餐厅订了个包间，带了两瓶红酒去。结果没想到大家兴致高，非要他撤了红的上白的喝，江新年作为主人家哪有不答应的道理，于是一瓶白酒六个人分，后来又把江新年带的那两瓶红酒

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