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这涉及到毫米波雷达、激光雷达、单目摄像头、双目摄像头等前沿技术,目前还处于开发阶段。”
中村孝雄的这一通解释,有点为白川枫打了新世界的感觉。
原来后世在汽车上常用的辅助驾驶系统,它们在80年代末已经在开始研究了。
“芯片上面如果需要支持可以找TSIC那里,软件上的支持则可以联系SSM。”
别的不敢说,在专业的辅助芯片设计上,TSIC绝对是霓虹的难波问。
而从HAL拆分出来的SSM也是一样,它们专注于各种软件工具的开发,现在已经慢慢成为了霓虹专业软件领域的领头羊。
“哈伊!”站在他身边的中村孝雄听到这个消息,兴奋的直搓手。
有过技术背景的他,当然知道TSIC和SSM的名号,这也是他一直眼馋的专业技术公司。
奈何之前因为富士重工的巨额亏损,他们压根没机会和两者合作。
现在白川枫主动提出来,要给予斯巴鲁对应的技术支持,尽早完善辅助驾驶系统。
听到这个消息,中村孝雄当然高兴啦,这刚瞌睡就有人送枕头啊。
啧,白川枫控股的这条大腿没抱错。
心情有些兴奋的中村孝雄,又开始介绍斯巴鲁另外一项前沿的研究。
“除了传统的燃油车,斯巴鲁在70年代也曾开发过纯电动车(EV)。
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