第 167章 电动车着火事件

单，就是使用更高强度的材料。

电工钢就是这种材料，亦称硅钢片，是电力、电子和军事工业不可缺少的重要软磁合金，亦是产量最大的金属功能材料，主要用作各种电机、发电机和变压器的铁芯。

它的生产工艺复杂，制造技术严格，国外的生产技术都以专利形式加以保护，视为企业的生命。

在材料领域，有时候电工钢板的制造技术和产品质量，也可以看成是衡量一个国家特殊钢生产和科技发展水平的重要标志之一。

当前我国冷轧电工钢，不论是数量、质量还是规格牌号，都不能满足我国能源、电力工业发展的需求，很多生产技术、设备、管理的方式方法，都需要从小日子国家进口。

李毅他们现在用的电工钢只是泰钢生产的一种，目前来看，维持他们电机8000转的转速是可以的，但一旦超过8000转以后，这个转子就会出现问题。

要解决这个问题，相对来说比较容易。

要么使用强度更高的电工钢，但是这个还是会有限制。

另外一种办法就是在转子外面缠绕一层碳纤维。

特斯拉后来有一个拉出去的小团队就在干这个了，但是后来发现电机卖不出去，因为成本太高。

小米汽车据说在电机上也在走这样的研发方向，但具体走没走通，李毅不太了解。

以后要是遇到重生时间比他晚的同行，或者可以去问问。

“要是材料不行咱们就换材料，如果是电机设计不行，那么咱们就请设计师或者是干脆找外包的研发型公司也可以。”

老爹对于电机研发这个事情也很看重。

出院在家待了两三天之后也闲不住，开始过问起了事情。

“不用，我那个设计是绝对优秀的材料上的事情，找陆定安联系一下。”

其实正如老爹所说，想好好搞电机，还是很简单的。

电机行业有专业的设计公司帮你设计、由专业的研发型公司帮你做样品、主机厂只要提要求，搞设计，其他所有环节供应商都会帮你搞定的。

只要有投资，投钱去做设计，做样品，报废一批又一批，最后选择自己需要的就行了。

这也是后来新能源汽车发展过程中，电机电驱电控成为电动车核心部件之一的时候，电机厂的话语权却很弱了。

这时候，注意，电机厂的话语权很弱，不是因为主机厂太强，而是因为电机厂只懂电机，电驱电控不行，智能化对他们电机厂来说，更是没边的事情了。

所以，电机成了汽车电气化的一个部分，成了电机围绕汽车，而不是汽车围绕电机。

直到新能源汽车的电机主导变成了主

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