第168章 SU7汽车底盘要改变

拒绝了腾训对开心消消乐的收购，李毅专心对接起了上面派过来的基金投资小组。

这次过来对接的，其实是并市本地的城投公司，他们成立时间也不长，注册资金也不多，但张口想要拿到李毅他们的股份却不少。

从2002年，中关村创意引导基金的成立，开启了我们华夏引导基金发展的序幕，然后就在经历了起步探索、规范发展、急速增长三个阶段后，华夏上级设立的各种引导基金，开始在实践中不断实现新的发展

尤其是各地城投公司设立之后，各种基金都在快速壮大。

但同其他地方的基金都在做产业培育等不一样，李毅老家这边的这类基金，前期全部放在了房地产开发上，赚了个盆满钵满之后，直到房地产下行，才转而开始参股其他类型产业。

但已经错过了最佳时期发展时期，所以基本没什么知名公司。

跟这类公司打交道非常麻烦，因为人家可能是带着上面的任务下来的，而自己对于他们的条件却未必愿意接受。

开口就是十个亿的基金投入，占据的股份也是直接神驼电能、ff未来汽车再多加一个威旺车辆各自10%。

这三家公司一百亿估值，其实不少。

但你跟人家谈技术，人家跟你谈建厂，10个亿的资金，对方要求全部用在潇河产业园区新厂区的建设上，甚至总部大楼都给你规划了，你怎么搞？

李毅只能委婉的拒绝。

但对于李毅的拒绝，貌似对方也松了一口气。

对外交往的事情，暂时告一段落，现在也不是跟运营商谈的时候，所以李毅再次一头扎进了ff未来汽车的研发部。

ff未来su7的泥模造型再大致上已经确定了，刘彩林老师暂时回了沪市，这边就留下几个人配合3d小组的微调。

然后不断建模，调试，直到最后确认，把数据给到模具厂，让他们根据数据出模。

所以，现在ff未来的第二步，是确定车身底盘结构。

汽车根据车身骨架的不同，可以把车身分为承载式车身和非承载式车身。

在专业领域名词解释中，承载式车身的汽车就是指没有刚性车架，把发动机、前后悬架、传动系统的一部分等总成部件都装配在车身上，车身负载通过悬架装置传给车轮。

简单一点来说，承载式车身就是整个车身为一体，没有所谓的大梁，悬架直接连在车身上。

之前绝大部分的轿车几乎都是采用的承载式车身，这是因为轿车空间比较小，有限的空间要合理利用，承载式车身是最划算的。

比如以前常看到的本田飞度、大众polo等，甚至大到奥

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