第185章 汽车双品牌施行

会发布一项“智慧线控底盘技术”，这也算是厚积薄发的结果。

但底盘涉及到的东西非常多，比如支撑汽车的各个部件，比如接收、传递发动机的动力，还要再配合悬架系统，缓解车身冲击，保证汽车正常行驶，综合起来，所需要的技术非常多，并且各种技术之间的协调、配合，非常需要经验的积累。

再加上汽车发动机重量和体积都很大，重心比较偏，又不规则，在各种转弯、行进中产生的离心力很不规整，这就更加加大了难度。

江怀之前在底盘这方面，也是一样的难题。

轿车一直用的是麦格纳的，但大巴公交车底盘，基本就是自己来了。

也正因为底盘技术不行，江怀额大巴才卖的越来越差。

但电动汽车不一样，因为电池它是平铺在汽车底盘上的，加上它本身的电机重量也不是太大，所以整辆车在重心调整的时候非常容易，这就给悬架系统的调整降低了很多的难度。

加上公交车的体型比较庞大，短短三个多月时间，弄出一块儿合适的底盘来还是非常容易的。

“也就是说，就等我们的电控系统了？”

李毅一下就听出来对方的话音，这是嫌弃自己这方的进度慢了。

项星初电话里嘿嘿笑了几下，“这是一个事情，出租车这个事情也要加快了。”

“我们准备把瑞鹰的车体拿出来，开发一款类似于比亚第e6的电动车，投入出租车市场。”

江怀瑞鹰，这是一辆车身长四点五米的suv，一直也是江怀在suv市场上的领军产品，售价从11万~15万起不等。

对比起比亚迪e6的车身来说，略微短了一点，但在内部整体空间上却区别不是太大。

“我不太建议进行油改电，要么就涉及一款纯电动车要么就先不要开发比较好，要么可以专注于电动公交车。”

油改电首先要考虑的是电池的安放位置，只能是往汽车的前机舱里面安放，且不说安全上一个问题，就一个车上的平衡设计都达不到要求，所以又会回到之前说的底盘调教上。

项星初就叹了一口气，“你们那个su7研发的怎么样了？”

“可不可以先把你们现有的技术集成出来，搞一辆电动汽车，由我们江怀来代工？”

李毅突然笑了一下，“项总，恐怕这才是你的主要目的吧。”

之前江怀这方面就探讨过，给未来汽车做代工，但被李毅给拒绝了。

“哈哈，瞒不过李总，主要我听老肖说，你们旗下又成立了一个理想汽车，第一款的理想ni v已经差不多快定型了，要不要考虑由我们代工，帮你们解决生产资质的问题

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