第202章 SU7充电桩的问题

一个靠近港澳台，另一个对于出口东南亚也很便捷，最主要，那里地方领导非常热情，是主动发出邀请给的威旺车辆。

李毅有时候都不得不感慨，自己的产业慢慢已经发展成了各地招商引资的重要人物。

汉斯听到李毅的话，长松了一口气，“那就好，老格雅太烦了，都不知道，以前他不喜欢赚钱，为什么现在这么喜欢，这么拼……”

李毅想起自己家里的事情，还有之前谢烨琳怀疑的事情，突然恶趣味的说道：“岂不是老格雅想给你造个弟弟？”

“哦，fu.ck，不可能，老格雅如果敢这么搞，萨丽萨太太会撕了他的！”

萨丽萨太太是汉斯的母亲，想一下那个壮硕的身材，还真有可能。

玩笑结束，李毅问了一下汉斯目前的研发进度。

“李，你说的这个充电桩，不是什么难的问题，已经解决了！”

“我去，已经解决了？这才多久？”

看着李毅的惊讶，汉斯洋洋得意，但一会儿之后，还是老实说道：“还是你设计的电池好，我能尽情的尝试各种电压，各种方式！”

“目前400v充电的技术已经没有压力，600v的技术常规下去，最多半年时间，800v的超高压可能还需要一段时间，但我觉得有我没我都可以，技术路线已经画好了，这就是人力的问题了。”

“充电慢”“充电难”“续航焦虑”，这几点不管是什么时候，一直都是影响纯电动车市场大卖的最主要原因。

现在随着理想电动的即将上市，其他合作车企的上市，怎么解决充电这一问题，就成了李毅要解决的问题。

往小了说，解决充电问题，方便他旗下的电动车卖的更好，让国内电动车卖的更好，神驼电能电池卖的更好。

往大了说，这就又是一个标准之争。

大的李毅暂时还不敢想，但小的，比如尽可能多的布局充电站，他还是可以的。

蔚来汽车换电的方案也很好，但那个成本目前来说太高，李毅暂时有想法，但难落实，尤其这种换电，如果针对一个车企，那就是入不敷出，如果针对所有车企，怎么把大家的电池规格给统一起来，也是一个麻烦。

所以还是那句话，先解决有无的问题，在解决好不好的问题。

当下，充电设备的基数确定后，怎么生产，怎么布局，就是另一个问题了。

“先把400v的技术吃透，有产品出来就可以。”

“另外，自动识别电池方案那个识别系统，做得怎么样？”

以后新能源电动车多数是采用三元锂电池和磷酸铁锂电池两种，但这两种电池在充电和使用方面却有明

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