第205章 理想汽车的新车型

之前，威旺门店会超过两千家，月销售额突破5亿元没有任何问题。

依靠超高的利润率，月毛利达成八千万也不是问题，净利润做到3500万毫无问题。

这样的公司，即便因为属于实体行业的原因，市盈率不会算的太高，但20倍还是有的，这么一算，起码也是80亿以上的估值。

但现在吗，因为产能问题，门店问题，所以市场上公正的估值是40亿。

李毅决定取一下中间，报价60亿人民币的估值，努努力，报个十亿美元估值，也是可以的。

给认识的投行都一一打了电话，idg的熊小哥，晨心资本的刘清这种关系好的自然不必多说，就算是只有几面之缘的红山资本沈南鹏，今日资本的徐鑫都打了电话。

只是这些资本里面，很多进行的都是早期项目，面对威旺这种即将上市的企业，虽然也有一定兴趣，但听到威旺是准备在港股上市后，也表示考虑一下。

资本是逐利的。

港股上市和深沪两市不一样，他首日下跌一点都不稀奇。

加上港股偏爱高科技股，概念股等，所以熊晓哥都劝李毅，尽量保证国内上市好点，不然威旺电动车辆一旦上市跌破发行价，再搞就难了。

而且威旺报价十个亿美元的估值，也吓坏了很多人。

这种时候进场，收益率不一定多高，但风险一点也不小。

通常来说，这种pre-ipo融资阶段，基金的平均回报率在大致在10%至30%之间，但威旺换到港股，这个回报率还要更低。

李毅谢了熊小哥后，挂断了电话，他自然是明白这种道理的。

只能说自己找的人不太对。

但熊小哥也给他介绍了其他几家，专做这种临近上市的pre-ipo投融资。

至于为什么要在上市前进行这种pre-ipo融资，而不直接上市，那也是因为企业需要罢了。

pre-ipo轮融资，一般是企业在上市前进行的最后一轮融资，通常是企业为了扩大规模、提高盈利能力、完善财务报表等目的而进行的。

但通常也可以帮助公司增加资金储备，优化股权结构，提高市场知名度等目标。

这些所有的目的，就是为了增加投资者信心，让大家觉得这个公司的股票可以买，可以增值，让公司股票上升。

所以，李毅在考虑了良久之后，和今日资本的徐鑫碰了一下后，把这次融资的主导权让了出去。

李毅对徐鑫最大的印象，并不是来自于那一场场成功的投资，而是对方在三年期间，那种有钱都买不到面包的无奈。

她用事实证明，在食物面前，钱，连草

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