第207章 小米未来生态或者未来小米生态

如果是人车家的概念，那么第一个提出的自然是花为，然后由小米发展壮大。

从小米su7正式下线的那一刻，在人(移动终端)-车(智能座舱)-家(智慧家庭)，这三个领域都完成战略布局的，全球也只有花为和小米两家。

也就是说，当时最容易实现人-车-家生态闭环的，是花为和小米。

也不是没有其他汽车主机厂想要进行这种布局，但其他造车新势力想要实现人-车-家生态闭环，就只有两条路线，要么积极融入花为和小米现有的生态，也或者与苹果生态合作。

要么就只能自己补齐移动终端和智慧家庭两块业务，搭建一套生态。

当然这第二条路线，难度不是一般的大。

比如蔚来的李斌也推出过一款nio phone手机，但上市之后，却反响平平。

这样的难度，最主要原因就是这些汽车主机厂缺少一套智慧家庭的生态。

所以衍生来看，小米和花为两家，才最有可能成功。

至于后来这两家在线上线下，口水仗打的涕泪横流也好，或者直接高层互怼也罢，都是竞争的模式不一样罢了。

所以不论这两家之间发生什么，后来即便再激烈一些，这家说你是组装厂，那家说你营销爱国，你抄袭我也罢，我复制你也罢，李毅觉得也算是说的过去了，商业竞争吗，正常。

但如果这两家的人车家这个概念再往前推，李毅觉得还是贾跑跑提出的乐视生态，才是这种模式最早的提出方。

贾跑跑在2014年的时候便提出了将汽车、手机、家居等结合起来，形成一个生态圈，将更多的用户吸引到里面。

这种乐视生态圈，贾跑跑定位的是“平台+内容+终端+应用”的垂直整合，在当时主要包括七大生态，分别是内容生态、大屏生态、手机生态、汽车生态、体育生态、互联网乐视生态、互联网云生态等几个方面。

这七大生态看似独立，但是只要把这些生态串起来就能够形成一个真正的生态。

为此，贾跑跑更是提出了内容收费，硬件免费的口号，刚刚面市的乐视超级手机，超级电视，都是以这样的模式进行，甚至直接把当时昂贵的60英寸大屏电视，给干到了1999元，也算是为了消费者提供了一波大大的福利。

而且这种模式就和小米最开始一样，因为极致的性价比，用户都是会用脚投票的，短期内把乐视电视销售数据干到行业前三，就是明证。

或许是世界上不允许出现如此牛逼的企业，也或许是贾总天数使然。

快速的发展也带来了资金上的压力，加上贾跑跑后面逐步变得浮

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