第207章 小米未来生态或者未来小米生态

夸了，资金链跟不上才把这个模式做死了。

而小米和花为则不一样。

他们的人-车-家生态一体战略能够成功，很大原因也是这两个公司有稳固的业务，有稳健的现金流支撑。

这两家都涉及了人车家核心的三大业务板块，比如移动终端，也就是手机生态，还有智能座舱（汽车生态）和智慧家庭(全屋智能生态)。

这三大基础板块里，移动终端就不用说了，花为和小米无疑是后来市场上最成功的两家华夏手机厂商。

但这两家还有不同，那就是一个走高端路线，一个性价比是基因之一。

智能座舱方面，花为车bu以智选和hi等模式，与多家汽车品牌合作发布汽车产品，后来最成功的问界品牌，已实现单月销量突破七八万台的大关。

而小米汽车在2024年成功发布了小米su7后，上市就手握十万张订单，也可谓风光无限。

可以说鸿蒙智行和小米汽车，当时拥有整个华夏市场上最好的智能座舱系统。

当然，有了手机生态，有了汽车生态，家居设备不智能，依然做不到“人车家生态一体“战略。

在当时的全屋智能领域，与手机生态衔接最好的只有三个：米家生态、苹果生态和花为全屋智能。

苹果没有造车，也没有智能座舱，李毅也没得参考。

但米家生态据有性价比高、生态链产品多等特点，在市场上占有率一直较高，尤其在全屋智能领域，后来已经站稳了脚跟，用户数量完全超越了花为全屋智能那种主打高端的方式，已经证明了这一步的可行性。

但即便人车家模式最后走通，李毅觉得，这种模式距离贾跑跑的那种生态模式，还有很多的缺乏。

这就是简单的包含被包含问题。

乐视所谓的生态其实就是以内容为主线，串联所有的内容，主要体现是视频，也包括音乐，直播等这些，还包括所有与这些有关系的，或者说可能有关系的周边场景，比如买个电影票，看个演唱会直播，给孩子看点网上教育视频等等。

但在传统上，这些不同的场景是割裂的，当下也是由不同的公司负责的不同消费点。

但这些应用场景对于用户来说，有时候却是连贯的。

比如我们在网上看《战狼2》，忽然想到最近吴京的《流浪地球》也上映了，就想买张电影票。

这时候的流程，是我们需要先关掉视频，找个电影票软件去买个电影票，但这样一来，就割裂了用户的体验。

但如果这时候，视频提供方可以直接在某个位置给出我们相关的电影票，我们的体验就会和我们的想法同步，体验很完整。

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