第213章 车展中不知所措的比亚第

，惊喜的发现，比亚第的铁电池成本，应该远超神驼电能的磷酸铁锂电池的。

毕竟2万块的成本，除去半导体等，其中绝大这都是的成本是要摊在电池上的。

也就是说，对方70度电池的成本，起码也是八万元。

比亚第电池可不对外供货，只是内部消化，即便这里面会给电池部门留出一些空间，10%撑死了，这么一倒推，比亚第一度铁电池的成本，起码是1100块钱，这几乎是神陀电能磷酸铁锂电池的两倍。

再对比一下自己15年时候比亚第铁电池的成本差不多700块钱左右，这么一佐证下来，这个1100块钱一度电的成本就比较可信了。

这点信息的有用度可不是一星半点。

要知道神陀电能目前国内的主要对手就是比亚第，并且不是在汽车用电池上，而是在通信基站的储能电池上。

随着今年神驼电能和通联通信基站的合作开始，原本作为通联通信基站电池供应商的比亚第进行了强烈的反击，不仅仅采用降价一种方式，还直接上报到了相关部门，说通联不公开招标，违反规定。

也幸好李毅当时跟通联的协议比较有保障，在降价之后，还是稳稳的拿下了通联通信基站的订单。

但市场竞争不是你死就是我亡，既然你选择降价跟我们竞争，那么就别怪我也同样降价攻入你的腹地。

要知道国内现在通信基站的主要建设方可是移动，每年的储能电池用量超过百万千万时的。

即便神驼电能拿下一部分，也是进步。

何隆似乎突然发现自己透漏了了不得的消息，加快几步，走进了位置坐了下来。

李毅笑笑，跟在后面，很巧，他们三个的位置尽然又在一起，只是这次李毅的位置更加靠近里面一点，显然是吉利对于李毅这个合作伙伴的重视。

“李总，要不要再考虑一下我刚说的电池专利股授的事情？”

距离开场还有几分钟，何隆似乎忍耐不住，重新开口。

李毅看了一下，没有说话。

何隆重新开口，“即便吉利或者接下来的北汽、长安这些车厂，要做纯电汽车，技术上还是有很大问题的。”

“你们神驼电能技术确实很强，但我们比亚第毕竟是国内最早开始做电动汽车的企业，在电控系统方面，不说绝无仅有，但我们有信心做到国内第一。”

李毅听他这么说，到是好奇了一下，谁给你的自信？

就连旁边的赵立春也看了过来，忍不住说道：“何总，电动汽车的电控系统确实很重要，比亚第也确实很早就开发了，但说做到第一，是不是……”

是不是什么赵立春没说，

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