第218章 留给比亚第的时间不多了

李卫对于李毅和四维图新的合作还是知道的，“这里面还有四维图新的事情？”

李毅点点头。

自动驾驶涉及到的东西很多，除了软硬件的适配，更重要的还有一个地图测绘资质的问题。

因为地图测绘，无论从技术角度，还是成本角度，准入门槛都很高。

同时，地图数据测绘又往往涉及敏感信息，受国家相关法规监管很严。

而脱胎于央企的四维图新，在这一方面具备天然的优势，甚至完全可以说是一家垄断型的寡头企业。

在最近出台的国企混改方案里面，李毅也知道四维图新极有可能会享受到这种政策红利和金融红利。

毕竟按照历史发展，对方也就是2014年正式进行的混改，后来腾训战略入股的。

有一段时间在资本市场上，就有电动看宁王，智能看四维的说法，完全能够说明四维图新的潜力。

虽然后来发展不尽如人意，但瘦死的骆驼比马大。在上级部门爆出某境外企业以汽车智能驾驶研究为掩护，开展非法测绘的时候，四维图新不也赶紧声明？

因为四维图新拥有国内甲级测绘资质，最重要的是经过很多年的完善，这家公司的基础数据库极为完善，还拥有的在线地图编辑平台，极为适合此时的自动驾驶，是很多智能驾驶系统公司的首选合作伙伴，包括以色列的bileye也是选择的和四维图新合作。

李毅现在也在大规模采用bileye的智能驾驶芯片，用来用在理想的这两款汽车以及给其他主机厂的车型上面，比如众泰的智能泊车，用的里面就含有bileye的芯片，当然也还有英特尔，高通以及英伟达等各家的芯片。

其他芯片且不论，bileye的芯片就涉及到数据收集，这件事情非常需要提前解决。

但好在，现在的bileye还没有后来那么强势，李毅要的也仅仅是他们的芯片，里面的系统确是自己的ff未来汽车研发院研发的。

这样一来，这些道路信息收集到以后，也只会储存在李毅公司的数据库里面，暂时不存在bileye通过理想汽车收集数据的可能。

等到李毅自己的智能驾驶芯片出来之后，就能够直接替换掉bileye的芯片了。

但不管怎么样，这件事情都要做到合规，所以不管ff未来汽车还是理想汽车，一旦正式开卖，这些道路数据只要开始正式收集，那么以后都少不了和四维图新这家公司公司合作。

李毅自然也可以自己申请测绘资质，但这里面涉及到的投入又会很多，他总不能为了造一辆车，就把所有产业链都做一遍吧？

后

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