翻江、倒海、犹可生!
不缺殊死一搏的勇气和智慧。
现在中校和徐民海到底有啥区别。
区别只剩他是初次驾驭客机而已。
所以种种因素相加。
虽然全程和赫拉特地面塔台没有任何有效语言沟通,全靠“是”与“否”简单的盲降流程确认,但并不妨碍中校已经完成迫降前最重要的环节,高度、速度、方向调整以及机体检查。
说实话,赫拉特航站楼地面空管导航很懵b。
若非京畿航空公司将飞机信息实时传输,可以通过计算机查看飞机状态,的确已经按照要求做了检查和调整,他简直不敢相信自己的眼睛。
京航3368上面的驾驶有点牛!
厉害,听说是普通陆军。
为什么不去当飞行员?
一系列默契配合让空管舒服的爆炸。
他生出和徐民海相同的感觉。
先前飞机在爬升过程,成才作为副机长配合徐民海。
中校连续喂饼喂的机长异常舒爽。
根本不需要刻意提醒,配合华丽而高效,辅控做到极致。
TiKi——TaKa!!!
战术指挥官本就擅长危急局势调节配合,打战地传控、辅助,小菜一碟。
“京航3368,保持节奏,现在将表速调整到320,高度3500,跑道航向108,转向30度,襟翼打到20度……”
空管再次给出指令。
注意,空客也好波音也好,空管可以直接指挥迫降。
这里有一个专业术语叫做:盲降
既没有飞行员的情况下,空管指挥乘客进行飞机降落
当然,盲降事故率通常在百分之八十。
道理前面讲过,没有经验就是最大问题,多碰一个按钮,或者不够果断都可能导致意外发生......
成才表现出的娴熟,让赫拉特地面人员松了一口气。
而此刻,京畿、un总部以及更多部门,无数双眼睛盯着飞机。
京畿联合会议现场。
“老公,老公,老公……你答应商鱼,说此生不渝,你会没事,你会安全降落,小弟弟你千万别骗姐姐,你骗我......我揍你。”
“就用商鱼的命换小弟弟的命,否则活着也不开心,迫降成功,我明天得癌症死掉吧……”
商鱼上校心脏悬到嗓子眼,内心也不知道跟那个神灵祈祷,用她自己换指挥官,姑娘眉目间紧张压抑情绪传递,渲染了整个会议窒息的悲伤。
那是一种不能直观表达的情绪。
没有哭泣,没有情绪失控,但参会人员都清
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