第536章 台数保证协议

避免的。

所以签署一个台数协议就很有必要了。

丰田汽车要是心中没有鬼的话，也不应该对这种台数协议太过于敏感。

毕竟最终不管是签署10万台也好，20万台也好，甚至更多，它们都是有实力去达成的。

前提就是他们想要去达成。

“台数保证协议？”

纪华眼前一亮，“这个方案好啊。”

“只要锁定了台数，那么我们的利益就有了一定的保证。”

“到时候就算是爱信那边也开发出来了6at自动变速箱，也不能把我们的切换掉，要不然就得赔钱。”

以前南山变速箱跟各个主机厂打交道，态度虽然不能说是卑微，但也是妥妥的乙方。

现在江辉的这个说法，让纪华意识到南山变速箱其实可以像是做甲方一样的做乙方。

态度可以好，但是条件该提的一点都不能让步。

要不然宁愿不合作。

毕竟现在除了南山变速箱之外，全球都没有其他厂家可以提供6at自动变速箱。

哪怕是有方案，也没有那么快落地。

“除了台数保证协议之外，相关的技术资料说明，也要做一定的限制。”

“在明确了具体车型的开发日程之后，到达样车组装交货节点之前，我们不要轻易提供6at的样品给到对方。”

“要不然这些样品铁定会被给到爱信进行拆解研究。”

南山变速箱的6at，最终一定是

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