第一七八三章 成立扬子江客车股份公司

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bj6920chevg、bj6120chevg还装配了一台bjf02-230马力柴油发动机，也装配了二大块第一代磷酸铁锂大型客车动力电池，电池续航里程最大可达500公里，加上燃油续航里程600公里，可以满足长途旅游交通的需要。

国家发明专利和世界发明专利已在公示中，如今还在通州公路交通试验场，进行第三方检测。

检测通过后就会向工信部申请大型客车的生产许可证。

“同志们，到明年底，随着沌口基地第一期工程完工，京城电动汽车集团四大基地将有辆电动和混动客车上市；2008年，沌口基地第三期工程完工，四大基地将有辆客车上市；到时国内市场上客车年产量将达到20万辆以上，年产量1200多辆的公用客车厂如何参与竞争？这就是公用客车厂必须改制的根本原因，这是市领导和公交集团的领导提前为大家寻找的出路，大家以后会感谢他们的。”

“说句不好听的话，公用客车厂现有的厂房、生产线和机器设备对京城电动汽车集团来说没有价值，拥有的大客车生产许可证对京城电动汽车集团来说也没有价值。”

江城公用客车厂用的发动机是玉柴、潍柴生产的，底盘和车桥是东风生产的，制动系统是元丰生产的，转向系统是博世生产的、空调系统是楚泰公司生产的，没有核心技术！

不了解不知道，知道了吓一跳！

大庭广众之下，孙健打破众人沾沾自喜的骄傲！

对面江城轻汽厂原来的主打产品客货两用车，就是采用北汽二厂研发成功的bj130s双排座客货两用车的技术，拿来主义，没有技术积累，不改制才怪！

不少人低下了头，不敢正视华人首富的眼睛，公用客车

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