碎山石的巨响,商讨着这座宏大工程的建设事宜。
卡布拉巴萨水坝的总设计师布劳恩斯拿着一张带有坐标系的精细地图和其他人说着自己的想法。
“当初,水利部关于卡布拉巴萨大坝的选址有两个方案,一个是侧重于水电开发的A计划,也就是地图上标准的峡谷西侧这一点,在这个位置建设水坝,施工难度小,并且能节省大量建材。”
“而B计划的选址,更靠近卡布拉巴萨峡谷出口的位置,临近东部沿海平原地带,现在,既然要考虑到对赞比西河航运的改造,因此B方案就成为了我们唯一的选择。”
A方案的选址,就是在前世卡布拉巴萨水坝的位置,借助峡谷地形建设的一座拱形水坝,由葡萄牙政府主导,实际则是南非和法国的工程公司参与建设。
如果,东非政府仅仅是想要一座巨型水库,还有一座大型发电站,那毫无疑问,这个方案就完全可以满足东非政府的需求,并且不需要投入太多的精力和财政。
但是,东非显然不像前世葡萄牙那么小家子气,毕竟,当时莫桑比克对于葡萄牙而言只是一座殖民地,他们更需要的是一座投入比较低,可以快速盈利的工程。
而东非政府不单单需要一座水库,一座水坝,还要求建造一座巨型船闸,来打通赞比西河中上游的航运。
布劳恩斯说道:“B方案,更加有利于船闸等水库配套设施的建设,我们准备借助峡谷左侧的这一处洼地,作为船闸建设区域,这座船闸将是帝国有史以来,建设的最大船闸,因此它的地基必须稳定牢固,预留出充分的空间。”
东非拥有丰富的船闸建设经验,尤其是在东非大运河工程时期,积累了众多经验和技术成果,培养了大量经验丰富的专业人员。
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