第四十二章 形势判断

而解决了交通等基础设施问题，才是本世纪初东非工业跨越式发展的基础。

但是，在此前东非的工业发展成本显然比欧美要高的多。

恩斯特对弗里德里希说道：“虽然我们东非在世界其他国家，尤其是欧美国家看来是暴发户，但是实际上，他们没有看到为了东非的发展，我们付出了怎么样的努力。”

“将近千万人，为了东非的建设而丧命，正是因为这千万黑人劳工的牺牲，才让我们建设出世界第一的农业规模，世界第一的电力系统，世界第三的交通网络，世界第四的水利体系等等，从而奠定世界第一大工业国的坚实根基。”

农业领域，东非的耕地面积世界第一，毕竟东非本身就是一个人口大国，对农业的消耗要大于美国，所以东非的耕地增长一直都比较快。

电力系统方面，东非则完全是布局早，而且发挥了集中力量办大事的优势，硬生生将东非建设成为全世界电力最普及和发达的地区。

交通方面，东非拥有世界第三大的铁路网络，仅次于北美和欧洲地区，在公路方面，东非公路建设长度仅次于欧洲，硬化路面长度又排在世界第一位，同时是世界第一大汽车生产国，最后则是航运，东非的航运发达程度同样仅次于欧美地区。

水利体系方面，东非只能排在世界第四的位置，而东非之前的区域是，欧洲，美国和远东帝国。

前两者比较好理解，毕竟欧美工业发展早，欧洲本身水利就比较发达，且有历史积累的优势，而美国则同样有其地利上的加持，水利建设成本低。

至于远东帝国为什么能排在东非之前，这是因为远东帝国长期以来的历史底蕴，遗留的家产丰厚，远东帝国的历史中水利建设领域的史料就比绝大部分国家的历

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