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海蓝汽车最近几年大力发展国内市场,通过海蓝sl以及海蓝v还有新发布的海蓝yev这三款车型,在国内创造了巨大的销量,并且市场也逐步从一二线市场向三四线城市的市场渗透。
随着经济的发展,三四线城市甚至小县城都逐步成为了中高端汽车的主要市场了。
前几年的时候,海蓝汽车的销量主要还是集中在一二线城市,尤其是几个一线城市里,但是现在三四线城市,甚至小县城里都能看见大量的海蓝汽车了。
其中售价二十多万的海蓝yev车型起到了巨大的作用,这款车的售价相对便宜,并且还附带了标配的l3级别辅助驾驶,再加上半固态电池带来的长续航,还有海蓝汽车富裕的品牌价值。
让这款车型在国内非常的畅销,成为了海蓝汽车里最畅销的车型,仅仅是在国内今年上半年的销量,就超过了二十万台,成为了国内畅销榜车型的第三名。
再加上海外今年上半年也卖出去了超过十万台,让这款车型的成为了名副其实的全球爆款车型。
而这种销量的增加,也带来了巨大的产能压力,这让川城等几个汽车生产基地的制造压力也比较大。
徐申学来看了当地的生产情况,还顺道参加了一场当地的汽车供应链会议。
随后打道回府到了深城,然后去了海蓝汽车总部那边看了看一些新车型的研发进度。
虽然海蓝汽车的智能电动车业务发展良好,已经不需要他给予太多的干预了,现在这么按部就班的发展下去就挺好的,不过一些新车型他还是会比较关注的。
不是干涉,而是关注,不是为了提意见,而是为了体现重视。
尤其是明年还会发布入门级的suv车型海蓝hev……海蓝汽车高层包括徐申学自己在内,对这款未发布的车型给予厚望,这明年海蓝汽车能
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