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而且值得关注的是,海蓝汽车品牌里不仅仅销量提升,而且销售均价也得到了提升,这得益于固态电池的大规模应用……消费者们更倾向于购买价格更贵,但是搭载固态电池的高配车型。
固态电池的出现,让消费者们松开了钱包,对整个汽车售价的拉升,起到了类似自动驾驶技术的拉升作用。
今年海蓝汽车的发展速度,是达到了徐申学的预期的……现在展望的就是明年了!
而明年,海蓝汽车旗下的三大固态电池工厂将会陆续增加产能,按照海蓝电池的规划,明年的时候,固态电池里的动力电池产能,预计能够满足两百万辆车的需求。
这意味着,到明年的时候,海蓝品牌里的很多中低配车型,也能够搭载固态电池……虽然为了控制成本,电池容量不会增加,但是固态电池相对比半固态电池,在电池安全性上有着巨大的优势。
同时同等电池容量下,固态电池更小,更轻……这意味着车子的总量也会减轻,车子轻了的,这续航反过来又能增加不少。
如此一来,其实同等续航下,如七百公里续航的话,采用固态电池的海蓝汽车,其成本比采用半固态电池的成本还要略低一些。
当随着大量五六百公里续航的低配车型也能用上固态电池后,必然会持续刺激市场,增加海蓝汽车品牌的销量!
也许到明年,海蓝这个高端智能电动车品牌的销量,有望突破三百万辆!
再加上持续高速发展的艾拉这个中低端品牌,还有专供北美市场换皮换标米特品牌,明年海蓝汽车集团的总销量,突破四百万辆也是大有可能的。
翻阅着海蓝汽车传来的报告,徐申学心情很不错,海蓝
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