第181章 日企的玉碎观念

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“北，特鲁利赛车爆缸，你也回来进行检修。”

找出原因之前，布里亚托利只能暂时终止测试，避免再出现第二套动力单元受损的情况。

一辆f1赛车的总造价大概在一千二百万美元左右，其中动力单元占据百分之六七十的比例，也就是说价格为八百万美元左右。

其实引擎本体的造价，只有区区几十万美元。

可问题是你要买东西，商家会成本价卖给你吗？

特别是f1这种非量产，堪称小作坊手工搓出来的赛车，引擎还得平摊天价的研发成本跟测试成本。

hrt车队从丰田采购，实际上每套不会低于两百万美金。

如今车队的资本并不宽裕，除了陈向北拉来的中国赞助商外，就没有任何其他资本跟广告商的介入。

这点就跟年初的布朗gp车队一样，没有成绩的“新军”车队，得不到资本的青睐。

布里亚托利身为经理，必须得考虑车队的整体运营。

“收到。”

陈向北回应了一句，便放慢了赛车速度，准备接下来驶入维修通道。

只是他内心里面有些疑惑，为什么特鲁斯好好的会爆缸，难道说他真的是倒霉蛋体质？

高达十四次的第一圈退赛记录，确实非常夸张了。

要知道他总共职业生涯还不到十年，第一圈就退赛十四次，其他各种退赛次数起码还得翻倍，意味着整体退赛率至少达到了百分之二三十的程度。

就这运气，还没跑就输一半。

当然，陈向北不信什么

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