第182章 找到调校的方向

了许多。

如果说tf110底盘设计思路出现问题，hrt研发团队还能想办法通过中期升级弥补的话。

那么一旦引擎方面存在设计上根本缺陷，将彻底回天乏术。

原因在于引擎的研发跟改进成本，其实是要远远高于气动套件跟底盘设计。

f1围场目前有十二支车队，能自主制造引擎的不超过五家，包括大名鼎鼎的迈凯轮跟红牛车队，都得使用梅奔跟雷诺提供的引擎。

“那有办法解决吗？”

奥德托这时候反问一句，他对于引擎研发方面同样不专业。

“爆缸根本原因在于缸压太高，我们只能降低功率。”

“降低到多少？”

“先暂时降低30马力再看看。”

【30马力？】

听到这个数字，布里亚托利皱起了眉头。

f1赛车的30马力是个相当惊人的数据，理想状态单圈能慢上0.5秒之多。

两位车手水平要是接近，这0.5秒就会成为天堑。

后世强如维斯塔潘，外界给他的评价，也不过才是自带0.5秒优势的男人。

陈向北这个中国新人，有这个实力吗？

“太多了，我只接受降低10匹马力。”

布里亚托利给出了否定的答案，先不说其他车队最大马力是多少，这属于内部机密外界无法猜测，至少雷诺引擎的马力已经有了确切数字。

30匹马力差距，陈向北绝对无法追上使用

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