第183章 调动围场竞赛的速度

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赛车冲过终点线之后，特鲁利就朝着自己比赛工程师询问了一句。

“1分18秒995，非常不错。”

索特语气激昂的称赞一句。

车队不止有竞争，还有团结一致。

就算特鲁利慢了一些，两位车手的圈速接近，意味着能在赛道上做出很多配合。

就算没有挡车、让车这种牺牲，至少拉个尾流没问题。

特鲁利在丰田车队这几年的成绩并不好，哪怕有过五站三登领奖台的壮举，依旧远远不如他当年在普罗斯特车队出道的巅峰亮眼。

现在终于又有了一辆好车，特鲁利将迎来职业第二春。

只是相比较索特的激动跟兴奋，特鲁利心境却五味杂陈。

0.02秒的落后，意味着他又一次输给了新秀。

“一年级生”跑赢老车手只存在两种现象，要么是超级天才横空出世。

要么就是队友“老年故障”，处于退役的边缘。

无论是哪一种，老将都将承受着巨大的心理压力。

特鲁利本身就是一个争强好胜的车手，他无法接受自己的一次次失败。

当hrt两位车手的圈速成绩，传遍赛道每一间p房之后，无疑是掀起了一场大地震。

谁都想不到刚加入f1围场的“新军”，能在第一天测试中交出一份堪称满分的答卷，两位车手全面超越去年的杆位成绩，还拿下了目前圈速榜前二的位置。

特别是对比同为“新军”的维珍车队，简直让人怀疑这两到底是不是一个级别的。

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