第194章 颠覆认知的印象

第194章

颠覆认知的印象

“北，跑的不错，第一节排位赛第七，进站换胎。”

奥德托下达了进站指令，虽然言语中有着称赞，但语气却没有什么变化。

原因很简单，排位赛速度往往一节比一节更快。

这里面不仅仅有车手全力以赴，车队调高引擎功率等主观因素，还有随着排位赛进行燃油消耗，赛车会越来越轻的客观因素。

真正的恶战，还在后面。

就如同奥德托预料的那样，面对陈向北这惊人的速度，各支车队策略组纷纷谨慎起来，重新评估中国新秀的实力，以及hrt赛车的性能。

特别是“五大车队”的经理跟老板，纷纷朝着旗下车手进行动员，期望他们在第二节排位赛把速度提上去。

陈向北第七名的位置，不仅仅是对老牌车手的挑战，更是对围场头部集团车队的“冒险”！

新车队上位成功，就意味着老车队的衰落。

去年布朗gp车队成功化身为梅奔，差不多把雷诺车队给挤掉队。

如今hrt要跻身头排，谁会成为下一个衰落的雷诺？

迈凯轮？红牛？还是法拉利？

围场内顶级赞助商同样存在着僧多粥少的状况，就如同当年谁拿到万宝路香烟的冠名，谁就彻底不用担心研发资金的缺口一样。

围场已经出现过布朗gp，不需要再来一支hrt！

相比较第一节排位赛用时18分钟，第二节排位赛缩短到了15分钟。

意味着想要跑出成绩

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