因为除了摩托车组,后面的车会混着一块发车,在前面的是卡车,在后面的是全地形车是很常见的,排得越后,就吃越多的土,超车艰难后续就更难了。
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达喀尔永远都是难度在不断向上叠加,落后想要反超,真的很难,更别说如果不仅仅只想完赛,而想要拿名次的话,会发现太多强大的对手立在前方,让你很难去超越。
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还没有轮到自己,身边还有一些领航员是站在外面的,在达喀尔的感觉又有点不一样。
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周围都是不同国家的语言——当然用得最多的是法语和英语,不一样的肤色,却为了同一个目标而奋斗。
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吴知眷在想自己可能还是有点紧张,不然不会想那么多有的没的。
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正在低头看路书的吴眷侧头看了过来,将左手伸到中间,吴知把右手从方向盘上放下,也把手放在中间,握住了吴眷的手掌。
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呼——吸——呼——吸——
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车内的呼吸声逐渐同频,思绪渐渐冷静下来。
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她们不需要鼓舞对方,她们都知道自己在想些什么。
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来到了这个,无非就是想要赢。
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头脑终于冷静下来,车子也渐渐来到了最前面。
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裁判挥手让她停车,手里看着表,正在等待着发车时间的到来。
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达喀尔间隔的时间只有一分钟,在后面等的时候觉得太慢了,但是轮到自己站在起跑线时,又觉得太快了。
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裁判举起了他的手,开始做倒计时。
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三!
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“一会直接全油出发,刚开始是一片平坦的大路,没有固定路线
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