每一步要怎么做,都在现场掰开了揉碎了告诉六院的工程师们。
搞得张小强有点怀疑人生,要不是对方才24岁,但凡年纪大一点,他都要怀疑对方是不是参与过F-1发动机的研发和制造了。
J-2喷射器制造在另一车间进行。
林燃检查同轴喷孔加工,316不锈钢喷射器主体固定在车床上。
林燃强调道:“同心度偏差不能超0.01毫米,用千分尺逐孔检查。”
“是,教授,我已经检查了10个喷孔,都合格。”
林燃拿起一个铜合金喷嘴,检查表面。
林燃:“喷嘴粗糙度Ra
0.2微米,很好。
继续保持。”
J-2燃烧室钎焊在另一真空炉进行,540根316不锈钢管排列整齐。
林燃:“钎焊温度1050-1070℃,升温速率每分钟3℃,保持25分钟。”
“炉内压力已达10^-6托,程序运行正常。”
钎焊完成后,燃烧室管壁光滑,超声波检测确认无缺陷。
林燃:“完美!这批燃烧室可以进入组装。”
液氢涡轮泵制造在低温实验室进行。
林燃指导团队测试迷宫式密封。
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