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那赶时间了说实话自然也得经常疲劳驾驶,连续开十几个小时不带歇脚的。
个中无奈心酸也确实只有他们自己人清楚,尤其是遇到一些运水果、蔬菜之类的,那要是没在规定时间运到地方。
到时候车子到了一打开里面的东西没那么新鲜了,那人家货主直接拒收也是很有可能的事情。
到时候那些东西可就只能是自己“接”下来,然后低价贩卖弥补一些损失。
可在哲通电力,完全没有这些要求,公司会合理化的制定出行目标,他们几点到什么地方,几点在哪个服务器休息都是规划好的。
这样一路下来不用开太快,不用太累,每过几个小时就能在服务器歇脚,甚至眯一会的。
到了晚上也不会让他们“夜行军”,会老老实实的提前找好服务区,接着在车上睡觉就行。
甚至货物本身也不需要他们负责,不用提心吊胆的,集团会在就近厂区安排保卫科的工作人员接应。
当然,一些没有的地方可能就得保卫科的工作人员随车。
反正每一步都替他们考虑到了,不得不说是非常人性化的。
就有保卫科的安保人员晚上替他们看车这事儿,那确实是最厉害的地方。这跑大车的时候得防着油耗子,也得担心货物被撬了什么的,所以一般睡觉都睡不踏实,过一会还得去看看才能放心,这种情况下休息自然也休息不好。
一个车队这么多人都是这样,没的说。
但哲通电力这边不同,只要是车队出行都会配备安保人员接应,在服务器过夜的时候他们就闭着眼睛踏实睡觉就行。
而车队的前面就会停着一辆哲通电力的供电车,供电车上黄色爆闪灯开着,里面安保人员也在盯
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