sp;“各位同志,机腹进气的话,会不会对起落架、挂架的布置带来一定的影响?进而影响飞机的多用途能力。”
机腹进气没搞过,对于它的布置,有点心里没底。
西南所的同志摇了摇头:“这个问题倒是不大,我们是搞新飞机,不是在老飞机上修修改改,自由度相对比较大,应该是可以兼顾的。”
高振东也摇了摇头,不过他摇头的意思和西南所的同志的出发点不同:“对于这架飞机,我的建议是当前阶段要保留多功能的潜力,但是在早期型号上,不要去考虑多功能的具体实现。”
高振东此话一出,语惊四座,甚至比他刚才自己毙掉双三角翼的动静还大。
“不要多功能?”空军都绷不住了,这不像是振东同志啊。
要知道,多功能战斗机这个概念,还是他提出的,而且效果非常好。
其他同志也都看向了高振东。
高振东点点头:“对,不要多功能。这就是一架空优战斗机,一架极速2.2马赫、升限2万米,且作战半径满足要求的高机动战斗机。”
“为什么?”
“因为我们的发动机顶不住,我们没有大推力发动机做不了重型战斗机,我们必须有所取舍,在这架飞机上,不能浪费任何一公斤重量在空战之外的事情上。我们可以在构型、挂载等方面为多功能留下空间和潜力,但是现阶段,它不能将任何一点资源放到其他事务上,攻击任务可以交给轰炸机、攻击机、多功能战斗机,但是恰恰不能是这架空优战斗机。”
这件事情,高振东早就想提了,只是一直没机会,正好有同志提起了这个话题,他就顺水推舟。
两台二期改进发动机加起来,预期也就和10爷一台发动机差不多的推力,能很好的以中轻型机的身板完成空优的任务,就是它最大的成功,至于别的,等到
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