第271章 没有如果,但有重生,还有在火星上

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根据老美自己的统计，勇气号遇到过一次，而机遇号遇到过四次。

而且除了“大清洗”之外，机遇号还经常就过了一晚，电量突然增加5%的情况。

科学家开玩笑说大概是火星人半夜出来给洗车了。

不过更精确一点的解释是机遇号一直在探测陨石坑，坑里的气流和攀爬坑壁时车体的大角度姿态起了作用。

所以机遇号就成了人类史上在其它星球行驶时间最长的探测车，从零四年一直工作到去年因为尘埃彻底覆盖结束任务，一共行驶了45公里，服役了14年。

而未来的祝融号就没有这么好的运气了，它一直在探测大平原，并且又是在光照条件不好的“冬季”碰上了灰尘聚集量过高的情况，所以就一睡不醒了。

如果它是在“夏季”出现的灰尘聚集量过高的情况，那“夏季”的强光照水平依然可以保证它的活动，甚至可以想办法去除一部分灰尘，让它在“冬季”也可以活动。

可惜现实是没有如果的。

不过……有重生！

路云接到迷你火星车制造需求的时候是一八年年中，就是因为一七年底的“金蟾号”迷你月球车太牛批了。

很多人觉得它工作1个月昼，也就是地球上14天就不错了，结果它工作了6个月昼！

于是火星车项目就找上了他。

与其搞个落地之后不能动的分离相机，不如让路云想想办法搞一台能长时间工作的迷你火星车。

别管多长时间了，就是只能工作一天，那对于只能工作一会的分离相机来说也是“长时间”。

更何况迷你火星车还能移动，这是最大的优势。

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