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这是好消息。
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陈志辛要和徐腾说的则是一个坏消息,中汽集团毕竟是共和国长子,他刚得到消息,首都那边也觉得国内汽车工业完全集中在长江经济带的战略布局,稍微有点过了。
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从布局上来说,这是无可挑剔的,有利于华腾、沪汽、东汽、长安四大本土降低采购成本,有利于国产汽车工业循序渐进的升级工艺标准,有利于整个产业的升级。
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问题在于,中国不是纯粹的市场经济啊,首都也要照顾其他各个省的感受,特别是京津冀辽的渤海经济圈,因为华腾汽车集团的鲨鱼效应,渤海经济圈的中汽、北汽和韩系车,日子都很悲凉。
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半个小时前,就在徐腾的午餐时间段,首都那边有领导给陈志辛打了一个电话,希望陈志辛婉转的和徐理事长说一下,要照顾一下东北。
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“你怎么说的?”徐腾暂时不在乎克莱斯勒的事,问陈志辛,和领导是怎么谈的。
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“我的意思是可以照顾,但是,中汽的那些零配件系统必须用我们的,我们中腾集团在北边也有配套工厂,价格适中,质量更稳定,我不可能去用中汽的配套系统,真要那样就没法照顾。”陈志辛的原话当然没有这么霸气,也是很委婉的表达。
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“嗯!”徐腾基本满意这个谈判方式,但他有更好的想法,“长远来看,奥迪在国内的产能中心迁移到庆州的计划不会变,但是,我们可以将华腾汽车的其他系列迁移到东北。至于安排在东北的哪个城市,我不确定,告诉领导,这就是我的答案。”
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徐腾已经让了一步,按照他的本意,在北方的新产能是放在冀省,而且是等到钢铁业大规模去产能的时间段,再和冀省启动谈判。
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“好!”陈志辛这就能正式去谈了,会出面过问这种事的领导,级别能高到哪里去,镇住陈志辛没问题,想要镇住徐腾就不太可能,陈志辛只要明确说是徐腾的意思,对方也没
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