第四百一十四章 讲究是一种境界

融资成本，甚至亲自介入船东订单的谈判，帮助两大巨头抢夺中东财团的邮轮和lngc船东的订单。

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现在是这么一个情况，造船一般不亏，但要算是融资成本，那就一定亏。

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韩资三巨头的厉害之处就在于政府基本将税收都减免了，即便如此，还是亏，由此可以想象，整个市场的竞争到底有多激烈。

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中日韩三家为什么能撑得住，欧洲美国为什么撑不住，说白了都是财团优势，只不过，中国这边是两个财团在撑，一个是华银财团，另一个是比华银财团更厉害的国资委财团。

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去产能啊，去掉你的产能，日子就好过了。

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大家这么拼啊，拼啊，忽然有点觉悟了……中日韩想要拼死对手的造船产能，难度都有点大，当然，没有关系，造船业的冬天都刚来临，后面还惨呢，至少还有十年的冰川期。

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这么拼下去，拼到最后，估计也就中日韩三国还有造船业了。

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中国这边其实还有一招，爆兵，下饺子。

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虽然中船和中船重的日子不好过，但是，乘势并购的速度没有减缓，反而加快，地方国企的十几家造船大厂的并购计划都提了上来。

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华银财团的优势是前几年在低端产能领域做的融资贷款业务很少，比四大行的日子好多了，呆账率很低，现在就有做这种大规模并购生意的本钱。

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国内现在的十大银行，华银财团实际占据第四、第六、第八，十大保险公司，华银财团占据着第一、第四、第五，投行领域是绝对第一。

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这还是只比国内的金融业务。

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这就意味着，华银财团和韩国产业银行、三星银行、韩国进出口银行、韩国第一银行比拼实力时，一打四，很轻松，为国内两大造船巨头提供的融资成本低一点，

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